Produkt zum Begriff Bahn:
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Walter, Roland: Wandern in der Eifel
Wandern in der Eifel , Die Eifel ist Teil des Rheinischen Mittelgebirges bis zur belgischen und luxemburgischen Grenze. Viele hundert Kilometer Wanderwege erschließen ihren Besuchern außergewöhnlich abwechslungsreiche Landschaften: großflächige Moore im Hohen Venn, tiefe Täler und Stauseen in der Rureifel, südländisch anmutende Kalktriften in der Kalkeifel und Vulkankegel und Maarseen in der Vulkaneifel. Für alle diese Landschaften gilt, dass sie in langen Zeiträumen entstanden sind. Ihre historische Gestaltung zur heutigen Kulturlandschaft vollzog sich in Jahrhunderten. Die Formung der heutigen Hochflächen, Hügel und Täler dauerte viele hunderttausend Jahre. Für die meisten Gesteine ihres Untergrundes liegt ihre Entstehungszeit um Millionen Jahre zurück. So ist die heutige Gestalt der Eifel untrennbar mit der Zeit ihrer Gesteinsbildung, der Zeit der Entstehung ihres Reliefs und der Zeit ihrer Menschen verbunden. Alle Wanderungen sind Rundwanderungen. Die Routenbeschreibungen umfassen eine Routenkarte mit Wegweisern und Markern, die auf erdgeschichtlich, historisch und aktuell besondere Orte unterwegs hinweisen. Solche "Hingucker" werden jeweils durch ein Foto dokumentiert und durch einen kurzen Text erläutert. , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 20.00 € | Versand*: 0 € -
Goedeke, Richard: Wandern mit Bus und Bahn Harz
Wandern mit Bus und Bahn Harz , Erleben Sie die unberührte Schönheit des Harzes auf einzigartige Weise mit unserem Harz Wanderführer Erwandern Sie Harzer Welterbe, populäre Orte, Naturhighlights und hohe Berge - ganz praktisch mit den Öffis Entdecken Sie die Vorzüge des umweltfreundlichen Wanderns, das nicht nur die Natur schützt, sondern auch Ihr Portemonnaie. Wandern mit Bus und Bahn bietet praktische Vorteile, die Ihr Wandererlebnis bereichern. Es ist nicht nur klimafreundlich und kostengünstig , sondern hat auch praktische Vorteile: Sie können eine gleichbleibende Strecke gehen, wahlweise bequem abwärts oder sportlich und gelenkschonend aufwärts. Und: Die An- sowie die Abreise bleiben ohne Verkehrsstress . Somit ist diese Art des Wanderns die Zukunft! Und wie Sie diese am besten im Harz erleben und genießen, verrät Ihnen unser sorgsam kuratierter Wanderguide. 40 ausgewählte Naturwanderungen im Harz Mit allen Highlights zwischen Goslar und der Lutherstadt Eisleben Ein Harz-Wanderbuch passend zum Deutschlandticket , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 19.99 € | Versand*: 0 € -
BRIO Bahn - Tunnel Box U-Bahn - Glow in the Dark
Länge: 23.5cmBreite: 7.8cmHöhe: 7.8cmMach das Licht aus, damit die Tunnel Box und die U-Bahn im Dunkeln leuchten. Dieses Zug-Set besteht aus einer zweiteiligen U-Bahn und einem speziell gestalteten Tunnel, die beide im Dunklen leuchten. Die Lok und der Passagierwaggon können über die Magnetverbindungen miteinander verbunden werden und bieten an Bord genügend Platz für zwei bewegliche BRIO World Figuren.Der verspielte Tunnel, der auch als clevere Verpackung dient, hat ein durchsichtiges Dach, durch das du den Zug sehen kannst, und bietet einfachen Zugang, um mögliche Blockaden zu verhindern.
Preis: 28.99 € | Versand*: 3.95 € -
Sarrazin, Thilo: Deutschland auf der schiefen Bahn
Deutschland auf der schiefen Bahn , Deutschland, immer noch ein starkes Land in der Mitte Europas, befindet sich seit Jahren in einem relativen Niedergang: Arbeit lohnt sich für viele nicht mehr, Millionen kulturfremde Einwanderer strömen in die sozialen Sicherungssysteme. Die Explosion der Sozialausgaben überwuchert die öffentlichen Haushalte. Der Staat zeigt sich überfordert: Eine Reform der Asyl- und Migrationspolitk gelingt seit Jahren nicht. Die Bundeswehr ist blank und nicht fähig zur Landesverteidigung. Die Bürokratie nimmt immer mehr zu. Die Digitalisierung stockt, das Steuersystem ist leistungsfeindlich. Eine utopische Klimawende gefährdet die Grundlagen des Wohlstands. Thilo Sarrazin zeigt in seinem neuen Buch, wie alle diese Faktoren zusammenhängen. Er entwirrt das komplexe Gewebe, beschreibt, was sich nicht mehr ändern lässt, und zeigt auf, welchen Weg eine zukunftsgerichtete Politik gehen müsste. , >
Preis: 26.00 € | Versand*: 0 €
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Welche Maare gibt es in der Eifel?
In der Eifel gibt es insgesamt 75 Maare, die durch vulkanische Aktivität entstanden sind. Einige der bekanntesten Maare sind das Gemündener Maar, das Schalkenmehrener Maar und das Pulvermaar. Diese Maare sind heute oft mit Wasser gefüllt und dienen als beliebte Ausflugsziele für Touristen und Einheimische. Viele Maare sind auch Teil des Naturparks Vulkan-Eifel und bieten eine einzigartige Landschaft zum Wandern, Schwimmen und Entspannen. Welche Maare genau besucht werden, hängt von den individuellen Vorlieben und Interessen der Besucher ab.
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Wie heißen die Maare in der Eifel?
Die Maare in der Eifel sind vulkanischen Ursprungs und entstanden durch phreatomagmatische Eruptionen. Sie sind mit Wasser gefüllte Kraterseen, die oft eine runde oder ovale Form haben. Zu den bekanntesten Maaren in der Eifel gehören das Gemündener Maar, das Schalkenmehrener Maar und das Pulvermaar. Wie heißen die Maare in der Eifel?
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Wie viele Maare gibt es in der Eifel?
Wie viele Maare gibt es in der Eifel? Die Eifel ist bekannt für ihre Maare, die vulkanischen Kraterseen. Insgesamt gibt es in der Eifel etwa 75 Maare, wovon jedoch nicht alle mit Wasser gefüllt sind. Einige Maare sind heute trocken und bilden eine besondere Landschaftsform. Die Maare sind beliebte Ausflugsziele und bieten vielfältige Möglichkeiten für Freizeitaktivitäten wie Wandern, Schwimmen und Bootfahren. Ein Besuch der Maare in der Eifel lohnt sich auf jeden Fall für Naturliebhaber und Wanderfreunde.
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U-Bahn oder S-Bahn?
Das hängt von der Situation ab. Die U-Bahn ist in der Regel schneller und fährt häufiger, während die S-Bahn ein größeres Streckennetz hat und weiter außerhalb der Stadt fährt. Es kommt also darauf an, wohin man möchte und wie schnell man dort sein möchte.
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BRIO Bahn - Meine erste BRIO Bahn Spiel Set
Meine erste BRIO Bahn Spiel Set Dieses große Einsteiger Set enthält diverse Schienen und eine farbenfrohe Hängebrücke. Der bunte Zug mitcleveren Verbindungsmagneten, die in jeder Richtung verbunden werden können und die farbigen Auf- und Abfahrtsrampen eignen sich perfekt, um schon bei den Jüngsten ein erstes Interesse für die Spielzeug-Eisenbahn hervorzurufen.
Preis: 39.99 € | Versand*: 3.95 € -
Pabst, Bernhard: Wandern mit Bus und Bahn Fränkische und Hersbrucker Schweiz
Wandern mit Bus und Bahn Fränkische und Hersbrucker Schweiz , Erleben Sie die unberührte Natur der Fränkischen und Hersbrucker Schweiz in ihrer vollen Pracht Bei uns steht die Freiheit des Wanderns im Mittelpunkt - die Freiheit, einfach immer weiterzugehen, ohne sich Gedanken über die Rückkehr zum Auto machen zu müssen. Dank der Öffis und des Deutschlandtickets wird dieses einzigartige Erlebnis möglich. Dieses Wanderbuch führt Sie auf den schönsten Streckenwanderungen durch die Frankenalb zu immer neuen Natur-Highlights : von faszinierenden Höhlenruinen und imposanten Felsentoren über majestätische Felstürme bis hin zu bezaubernden Sinterstufen und vielem mehr. Mit ÖPNV wandern, mehr erleben ist bei uns das Motto. Entdecken Sie das Wanderparadies Franken mit dem Deutschlandticket und ersparen Sie sich den An- und Abreisestress mit dem Auto. Mit spannenden neuen Routen und vielen Naturerlebnissen abseits markierter Wege Mit GPS-Daten zum Download und allen Infos für An- und Rückfahrt mit dem ÖPNV Mehr als 130 Naturwunder, die nie zuvor in einem Wanderführer behandelt wurden , Bücher > Bücher & Zeitschriften
Preis: 24.99 € | Versand*: 0 € -
Kenning, Ludger: Damals bei der Graz-Köflacher Bahn
Damals bei der Graz-Köflacher Bahn , Mit ihren Dampflokomotiven, den urtümlichen Veteranen aus der großen Zeit der Habsburger Monarchie, galt die Graz-Köflacher Bahn jahrelang als Dorado für Eisenbahnfreunde. Unzählige Male wurden die oft doppelt mit der Reihe 56 oder 152 bespannten Kohlenzüge, die elegante Reihe 17c im Reiseverkehr, die altehrwürdige Reihe 29 beim Verschub in Graz, Bärnbach oder Köflach oder die alte Wiener Stadtbahnreihe 30 im Sulmtal bildlich festgehalten. Diesen markanten Lokomotiven widmet sich nun der erste Band der Buchreihe über die alte GKB. Wir beginnen mit den ersten angemieteten Maschinen um 1860, weiter geht es mit den ersten bahneigenen, technisch auch international aufsehenerregenden Schlepptenderlokomotiven der "Stainz-Klasse" nach Patent Haswell, mit den urigen Verschubmaschinen für den Lankowitzer Revierstollen und schließlich mit den "Elbel"-Typen, zwei aus Gepäcklokomotiven umgebauten B1'-Maschinen. Wir kommen zur legendären Reihe 29, der auch die heutige Museumslok 671 angehört. Vorwiegend für den Güterverkehr verfügte die GKB über bis zu 18 Stück dieser schier unverwüstlichen Schlepptenderlok, deren technische Entwicklung verbunden mit allerlei betrieblichen Details und Anekdoten gleichermaßen dargestellt wird wie jene der eleganten Reihe 17c, einer ebenso von der Südbahn-Gesellschaft stammenden Schnellzuglokgattung, von der kurz vor dem 1. Weltkrieg acht Stück auf der GKB erschienen und die teils jahrzehntelang den Reiseverkehr prägten. Vor allem für den Verschub- und Stollendienst übernahm die GKB in den 20er Jahren mehrere bullige Dreikuppler, von denen die letzten bis Ende der 60er Jahre aktiv blieben. Anfang der 30er Jahre folgten 14 schnelle Tenderlokomotiven, die einst für die Wiener Stadtbahn konzipiert worden waren. Die letzte schied erst 1969 aus. In den 50er und 60er Jahren beherrschten die aus der Epoche der kkStB stammenden Schlepptenderloks der Reihe 56 den Güterverkehr. Insgesamt 16 Stück dieser universell einsetzbaren Maschinen mit den für ihren Schöpfer Karl Gölsdorf typischen Merkmalen kamen in den Jahren 1951-55 von den ÖBB zur GKB. Die letzte von ihnen steht heute im Eisenbahnmuseum Lieboch. Den Abschluß der Dampflokära bei der GKB bilden die unter der Deut-schen Reichsbahn gebauten und von den ÖBB gebraucht zur GKB gelangten Reihen 152 und 50. Von den früheren Kriegslokomotiven der ÖBB-Reihe 152 mit Barrenrahmen übernahm die GKB von 1968 bis 1973 insgesamt 13 Stück. Zum Teil dienten sie nur als Ersatzteilspender, vor allem aber oblag ihnen der schwere Kohlenverkehr aus dem Voitsberg-Köflacher Revier. Ebenso vor den Sammlern, einzelnen Personenzügen sowie als Verschubreserve waren sie unerläßlich. Derweil spielten die drei 1972 gebraucht beschafften Loks der Reihe 50 nur eine Nebenrolle. Eine besondere Sisyphusarbeit war die Erforschung der über 100 Schmalspurlokomotiven der GKB-Bergwerke. Illustriert werden all die detaillierten Beschreibungen und Tabellen mit Typenskizzen sowie hochwertigen, größtenteils noch nie zuvor veröffentlichen Fotos. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen
Preis: 49.95 € | Versand*: 0 € -
BRIO Bahn - Langholzwagen
Langholzwagen Langholzwagen mit 3 magnetischen Holzladungen Anhänger mit Mehrfachfahrwerk und Magnetladung. Kompatibel mit allen BRIO Magnetkränen. Empfohlen ab 3 Jahren.
Preis: 13.99 € | Versand*: 3.95 €
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Ist S Bahn Deutsche Bahn?
Die S-Bahn ist eine spezielle Art von Nahverkehrszug, der in vielen deutschen Städten und Regionen betrieben wird. Die Deutsche Bahn ist das größte Eisenbahnunternehmen in Deutschland und betreibt sowohl Fernverkehrszüge als auch Nahverkehrszüge, einschließlich der S-Bahn. Die S-Bahn ist also ein Teil der Deutschen Bahn, aber nicht alle Züge der Deutschen Bahn sind S-Bahnen. Die S-Bahn-Züge sind in der Regel für den Nahverkehr in Ballungsräumen konzipiert und verkehren häufig im dichteren Takt als andere Züge der Deutschen Bahn. Insgesamt kann man also sagen, dass die S-Bahn zur Deutschen Bahn gehört, aber nicht die gesamte Deutsche Bahn ausmacht.
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Was sind deine Erlebnisse in der S-Bahn und U-Bahn?
Als KI habe ich keine persönlichen Erlebnisse, da ich keine physische Existenz habe. Ich kann jedoch sagen, dass S-Bahnen und U-Bahnen oft überfüllt sind und es zu Verspätungen kommen kann. Es gibt auch gelegentlich unangenehme Situationen wie Belästigung oder Diebstahl.
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Kann man das S-Bahn-Ticket auch in der U-Bahn benutzen?
Nein, das S-Bahn-Ticket kann nicht in der U-Bahn benutzt werden. Die S-Bahn und die U-Bahn sind separate Verkehrssysteme und erfordern unterschiedliche Tickets.
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Wie lauten die Kontrolleure der U-Bahn und S-Bahn in Wien?
Die Kontrolleure der U-Bahn und S-Bahn in Wien werden von den Wiener Linien eingesetzt. Sie sind für die Überprüfung der Fahrscheine und die Durchsetzung der Beförderungsbedingungen zuständig. Bei Verstößen können sie Strafen verhängen.
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